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要做的則是根據實際需要給予bfm中的#16和#17賦予合適的值。其中： #16為輸出數據當前值。 #17:b0:1改變成0時，通道2的d/a轉換開始。 b1:1改變成0時，通道1的d/a轉換開始 （4）控制系統編程 對于上例控制系統的編寫程序如圖4所示。 在程序中： 1)當m67、m68常閉觸點以及y002常開觸點閉合時，通道1數字到模擬的轉換開始執行;當m62、m557常閉觸點以及y003常開觸點閉合時，通道2數字到模擬的轉換開始執行。 2)通道1 將保存第一個數字速度信號的d998賦予輔助繼電器(m400~m415); 將數字速度信號的低8位(m400~m407)賦予bfm的16#; 使bfm#17的b2=1; 使bfm#17的b2由1→0，保持低8位數據; 將數字速度信號的高4位賦予bfm的16#; 使bfm#17的b1=1; 使bfm#17的b1由
黃燈亮并維持2s，到2s時，東西黃燈熄而東西紅燈亮，同時南北紅燈熄而南北綠燈亮；東西紅燈亮并維持30s，其中南北綠燈同時亮但維持25s，到25s時南北綠燈閃亮3s后熄滅，南北黃燈亮2s后熄滅而南北紅燈亮，同時東西紅燈熄而東西綠燈亮，又開始第二個周期的工作循環。③ 當需要交通燈系統停止工作時，按下停止按鈕即可。 在分析該交通燈的控制要求后，選用三菱fx 2n一48mr型plc，plc的i／o點的分配如下：x000、x001為起、停控制；yo00、y001、y002用于控制南北向紅、綠、黃燈；y003、y004、y005用于控制東西向紅、綠、黃燈。 通過對交通燈工作時序的分析，可知這是一個典型的循環時序控制過程。由于交通燈一個工作循環的周期時間不長，故可以選用普通定時器to作為基準定時器，并將其設定值確定為交通燈工作循環的周期時間70s，這樣t0在程序中既用作基準定時器，又用來控制交通燈工作循環。采用觸點比較指令，編制的交通燈的plc控制程序（已在三菱fx2n 一48mr上通過）如圖1所示。 圖1 交通信號燈的pls控制程序 五、結束語 采用觸點比較指令編制的plc時
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