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全球領先的非易失性鐵電隨機存取存儲器(fram)和集成半導體產品開發商及供應商ramtron international corporation擴展其符合aec-q100標準要求的f-ram存儲器產品，fm24cl64 64千位 (kb) 串行f-ram已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的grade 3汽車溫度范圍內使用。fm24cl64是ramtron不斷擴充的通過grade 1 (+125℃) 和grade 3 aec-q100認證的汽車存儲器產品的一部分。 fm24cl64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中f-ram用于快速頻繁地記錄動態數據，并保持數據的完整性，即使突然發生掉電時亦可保存數據。fm24cl64具有nodelay? (無延遲) 寫入能力、幾乎無限的耐用性及低工作電流，外加i2c接口，這些獨特性使其在智能信息娛樂應用中能夠以最高的總線速度進行可靠的數據采集/存儲，并達到低功耗。 ramtron市場策略經理duncan bennett解釋道：“這項成果顯示ramtron致力于應對汽車市場中的設計與采購挑戰。fm24cl64具備快速寫入和高耐用性特點，在汽車無線電應用
采樣各種電壓、電流信號，因此，本文擴展了dsp的8路12位模數轉換模塊adc。3、目前大部分的電力電子控制需要進行dsp與dsp或dsp與pc機的通信，因此本文擴展了異步串行通信模塊sci，為了提高抗干擾能力，增長傳輸距離，實現遠程監控，本文采用rs-485差分通信。4、越來越多的電力電子裝置是并網運行的，因此需要檢測電網的過零點和周期，本文擴展了定時器模塊timer，它的接口可用于各種信號的過零點和周期檢測。5、電力電子應用一般只需要記錄少量的故障數據，因此本文僅擴展了64k鐵電非易失性存儲器fm24cl64，它讀寫只需要兩根線，而且讀寫沒有延時。6、一般的系統都會有時鐘，記錄故障時同時記錄故障發生的時刻，以備分析故障數據。本文擴展了實時時鐘x1226，它和fm24cl64共用時鐘線和讀寫信號線，只是兩個器件的物理地址不同。7、最后，本文還擴展了電源監測和硬件看門狗芯片max706resa。 dsp56f803和xc95xl144的接口主要包括電力電子主電路檢測到的過壓、過流保護信號通過cpld的邏輯操作后觸發dsp外中斷或pwm出錯保護引腳pwmfault來實現保護功能；利用低位地址線
s1117-3.3 產生 5v 與3.3v 電壓，用于系統的不同模塊。復位模塊：為使系統能夠穩定可靠工作，復位電路是必不可少的，主控系統采用的是max708,其是具有比較器、手動復位輸入、兩組電平輸出的微控制器芯片。液晶顯示與按鍵模塊：采用經典的四按鍵與12864點陣液晶的設計，能夠對顯示菜單比較合理的操作，在系統中用gpio 控制。存儲模塊：主要用來保存用戶參數的和系統的運行參數（比如用戶密碼、操作員管理密碼、從變頻器采集到的脈沖數等）。存儲芯片選用了基于鐵電技術的64k 位非易失性鐵電存儲器fm24cl64,與微控制器采用的是標準兩線i2c 的接口，這樣能夠較好地與lpc2294 連接。 圖5 繼電器輸出電路。 3 控制系統軟件設計 控制系統軟件設計時采用了當前主流的keil 集成開發環境。軟件設計以搶占式多任務實時操作系統μc/os 為平臺實現[5]了電梯主控系統的調度分配、can通信、液晶顯示三個任務，如圖6 所示。 圖6 系統控制通信圖。 任務之間通信以消息隊列和郵箱方式進行通信。 在與硬件接口上根據lpc2294 芯片手冊和應用的需要，完成了can 模塊
e 應用的片上系統解決方案，能夠以非常低的成本建立強大的網絡節點，具有很高的靈敏度和較強的抗干擾性。 1.2.5 時鐘模塊 實時時鐘的主要作用是為電表提供精確的時間基準，它與電表的系統誤差、電費結算、事件記錄等都有一定關聯。本設計采用epson 公司專為中國表計行業設計的一款實時計時芯片rx8025，采用iic 總線通信模式，功耗低且精準度高。 1.2.6 數據存儲模塊 電表對安全性的要求非常高，一些重要數據丟失將會造成嚴重后果，因此本設計中，選用ramtron 公司的鐵電存儲器fm24cl64，它與eeprom 相比，讀寫速度和耐用性能高出幾個數量級，無讀寫次數限制，且功耗極低，能充分滿足智能電表的要求。 1.2.7 其他模塊 本智能電表的人機接口部分設計采用段碼式lcd 顯示各種信息；三個led 作報警提示；一個按鍵供工作人員進行相關調試；并設有開蓋檢測電路對電表的開蓋事件作記錄上報，防止非法操作，確保電表安全。 2 智能電器開關 圖3 即為智能電器開關示意圖，它是一個連接用電器和電源的中間設備，由于現階段電器的智能化尚無法滿足構建戶內智能網絡的要求，因此可將智能電
使用戶方便地存儲數據文件，讀取數據文件與刪除無用文件。 (4)通信模塊。為了使采集的肌電能實時傳輸給pc端處理，設計usb有線與xbee無線兩種通信模塊。usb有線通信，利用片上usb外設接口實現與pc端的數據交互；xbee無線通信，利用片上uart接口操作本地xbee無線模塊與pc端的xbee無線模塊通信，從而實現數據無線傳輸到pc端處理的功能。 (5)用戶設置模塊。對每一部設備而言，均有一些設置需要用戶更改，如用戶id等。為便于在掉電狀態下保存此類信息，采用一片非易失性鐵電存儲器fm24cl64來保存此類信息。該存儲芯片通過twi(i2c)接口與主芯片通信，可隨時讀取與保存用戶設置信息。每次系統啟動時，都會自動讀入用戶已存儲好的設置信息。 (6)肌電濾波與分析模塊。表面肌電信號的頻率范圍為10～500 hz。由于50 hz工頻噪聲干擾處于表面肌電信號能量集中的頻段，且幅值較大，如果不做處理，肌電信號將被工頻噪聲所淹沒。因此在本地采集顯示時，選用嵌入式環境中應用廣泛的梳狀濾波器。梳狀濾波器可以有效濾除50 hz工頻干擾和基線漂移，q值足夠高，盡量少影響有效肌電信號，并且計算量很少，
64K位非易失性鐵電存儲器;結構容量為8192×8位，讀/寫次數無限制，掉電數據保持45年，寫數據無延時，采用先進的高可靠性的鐵電制造工藝；快速的串行兩線接口;總線速度最大可達1MHz，硬件上可直接取代EEPROM，向上兼容100kHz& 400kHz總線速度；低功耗操作;2.7～3.6V操作電壓，動態工作電流（100 kHz）75μA，靜態電流1μA；工業標準配置;工業級溫度－40～＋85℃
ramtron擴展其符合aec-q100標準要求的f-ram存儲器產品，fm24cl64 64千位串行f-ram已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的grade 3汽車溫度范圍內使用。fm24cl64是ramtron不斷擴充的通過grade 1 (+125℃) 和grade 3 aec-q100認證的汽車存儲器產品的一部分。 fm24cl64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中f-ram用于快速頻繁地記錄動態數據，并保持數據的完整性，即使突然發生掉電時亦可保存數據。fm24cl64具有nodelay (無延遲) 寫入能力、幾乎無限的耐用性及低工作電流，外加i2c接口，這些獨特性使其在智能信息娛樂應用中能夠以最高的總線速度進行可靠的數據采集/存儲，并達到低功耗。 ramtron市場策略經理duncan bennett解釋道：“fm24cl64具備快速寫入和高耐用性特點，在汽車無線電應用領域已被廣泛采納，是記錄持續變化數據的理想選擇，而這些數據必須在上電后立即獲取。” f-ram采集和存儲動態數據，能夠實現先進的無線電功能，如喜愛的藝人/歌曲提示、喜愛的電臺記錄及上次收聽的頻道記
ramtron擴展其符合aec-q100標準要求的f-ram存儲器產品，fm24cl64 64千位串行f-ram已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的grade 3汽車溫度范圍內使用。fm24cl64是ramtron不斷擴充的通過grade 1 (+125℃) 和grade 3 aec-q100認證的汽車存儲器產品的一部分。 fm24cl64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中f-ram用于快速頻繁地記錄動態數據，并保持數據的完整性，即使突然發生掉電時亦可保存數據。fm24cl64具有nodelay (無延遲) 寫入能力、幾乎無限的耐用性及低工作電流，外加i2c接口，這些獨特性使其在智能信息娛樂應用中能夠以最高的總線速度進行可靠的數據采集/存儲，并達到低功耗。 ramtron市場策略經理duncan bennett解釋道：“fm24cl64具備快速寫入和高耐用性特點，在汽車無線電應用領域已被廣泛采納，是記錄持續變化數據的理想選擇，而這些數據必須在上電后立即獲取。” f-ram采集和存儲動態數據，能夠實現先進的無線電功能，如喜愛的藝人/歌曲提示、喜愛的電臺記錄及上次收聽的頻道記憶。f
ramtron international corporation擴展其符合aec-q100標準要求的f-ram存儲器產品，fm24cl64 64千位 (kb) 串行f-ram已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的grade 3汽車溫度范圍內使用。fm24cl64是ramtron不斷擴充的通過grade 1 (+125℃) 和grade 3 aec-q100認證的汽車存儲器產品的一部分。 fm24cl64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中f-ram用于快速頻繁地記錄動態數據，并保持數據的完整性，即使突然發生掉電時亦可保存數據。fm24cl64具有nodelay™ (無延遲) 寫入能力、幾乎無限的耐用性及低工作電流，外加i2c接口，這些獨特性使其在智能信息娛樂應用中能夠以最高的總線速度進行可靠的數據采集/存儲，并達到低功耗。 ramtron市場策略經理duncan bennett解釋道：“這項成果顯示ramtron致力于應對汽車市場中的設計與采購挑戰。fm24cl64具備快速寫入和高耐用性特點，在汽車無線電應用領域已被廣泛采納，是記錄持續變化數據的理想選擇，而這些數據必須在上
制、停車協助、動力傳送、主動轉向、駕駛室儀表及音頻娛樂中。” f-ram的寫入速度比e2prom快1000倍，使用次數比e2prom多出10億次，而其功耗只是e2prom的一小部分。f-ram以超過edr使用壽命的時間間隔存儲數據，確保撞擊事故中電源中斷情況下數據的完整性，是edr的理想存儲器。 ramtron是業內率先將鐵電材料集成于半導體產品中，實現鐵電存儲器（f-ram）這一新型非易失性存儲器產品的供應商，自公司成立以來已向全球提供了超過1.75億個f-ram產品，而公司最新的fm24cl64 64kb串行f-ram目前已通過認證，可在-40℃~+85℃的grade 3汽車溫度范圍內使用。 fm24cl64是具有工業標準i2c接口的64kb非易失性存儲器，與相應的e2prom器件引腳兼容，但具有更快的寫入速度、幾乎無限的耐用性（1萬億次寫入）、45年的數據保存能力和低功耗特點。該器件工作于3v電壓，溫度范圍為grade 3汽車溫度范圍，以100khz進行讀和寫操作時的電流消耗為75ma，并采用符合環保要求的8腳soic封裝。 duncan bennett表示，edr類似
程/調試器 o db25 并行電纜用于連接 jtag 下載器和 pc o 電源 所有的 io 口都有測試接口以便測試；2 個用于 uart 訪問的 db9 連接器；8 個用戶自定義 led；2 個手動復位/中斷觸發開關；并帶有一個供客戶使用的測試區；以及一個用于 vrs51l2070 在線編程和實時調試的 jtag 訪問端口。為了評估 ramtron 鐵電存儲器件 fram，該開發板還帶有一顆高集成芯片 fm31256、一顆 fm25cl64 (串行 spi接口 fram) 和一顆 fm24cl64 (串行 i²c接口 fram)。 關于 ramtron international ramtron international (納斯達克代碼：rmtr) 總部設在美國科羅拉多州colorado springs市，專門設計、開發和銷售專用的半導體存儲器、微控制器和集成半導體解決方案，用于全球多個廣泛的應用和市場。此外，ramtron與各大授權廠商和制造商合作，將其技術推向市場。
分享 前些天在論壇咨詢各位高手關于多cpu通訊的建議方案.有建議用spi,i2c的.根據本人實際應用情況我采用了i2c. 我做的系統需要現場的控制實時性比較高,所以用一般的主從方式有點不好.以為如果主機向從機發送數據時從機必須產生中斷響應,如果從機正在處理其他任務時(這些功能任務處理過程中不能產生中斷)主機就要等待,浪費了主機的時間. 本人做的系統的cpu之間數據交換的實時性卻要求不太高.所以使用了數據緩沖的方法,具體如下;1.將cpu之間的i2c按照標準連接.在i2c總線上連接fm24cl64(鐵電,8k字節).2.將兩個cpu的i2c配置為主機.3.將fm24cl64劃分為兩個存儲區域,用于兩個cpu的相互數據交換.4.cpu將各自需要發送的數據寫到另一個(需要接收數據的)cpu指定接收區域里.5.cpu從指定的接收區域讀本身需要的數據. 經過測試,i2c的時鐘為400k時.數據交換量可以穩定達到10k字節/秒.能夠,滿足本人系統要求.使用3.3v的fm24cl64鐵電存儲器是它有無限次讀寫壽命,在腳位兼容情況下最大可以選擇32k字節.可以滿足大數據量多cpu通訊的需要.我做測
我用ｄｓｐ寫了個和ｉ２ｃ的接口．沒調試呢．如下： 也可訪問以下我的網址： //www.siheng.cn/news_view.asp?id=7 #define chip_6713#include <csl_i2c.h>#define slavedevicewriteaddress 0xa0 //fm24cl64的讀寫時這個地址末位不同#define slavedevicereadaddress 0xa1 //fm24cl64的讀寫時這個地址末位不同// i2c open/resetvoid i2c_6713_open(void){ i2c_rset(i2coar0,i2c_i2coar_default); // 自己的地址寄存器 i2c_rset(i2cimr0,i2c_i2cimr_default); // 中斷管理寄存器 i2c_rset(i2cclkl0,i2c_i2cclkl_default); // i2c_rset(i2cclkh0,i2c_i2cclkh_default); // 時
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